Overslaan en naar de inhoud gaan

Tag: Bereikbaarheid

Tweede Kamer dringt aan op actie rond knooppunt Hoevelaken: ‘Wat kan wél?’

Geschreven door Pim ter Voert op . Gepost in Actueel.

Tijdens het notaoverleg in de Tweede Kamer over het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport hebben meerdere fracties de minister van Infrastructuur en Waterstaat opnieuw opgeroepen om vaart te maken met de aanpak van knooppunt Hoevelaken. Kamerleden van VVD, GroenLinks-PvdA, PVV, CDA, ChristenUnie en SGP maakten duidelijk dat stilzitten geen optie is bij een van de grootste infrastructurele knelpunten van Nederland.

Verschillende partijen wezen erop dat de Kamer knooppunt Hoevelaken eerder heeft aangewezen als topprioriteit onder de gepauzeerde MIRT-projecten. Met name de VVD (Peter de Groot) en SGP (Chris Stoffer) drongen aan op een gefaseerde aanpak, zodat voorbereidingen voor de eerste fase kunnen doorgaan.

De aanpak van het knooppunt is ‘gepauzeerd’ vanwege de grote stikstofopgave. De SGP stelde dat stikstof op veel plekken een knelpunt is en dat dit geen reden mag zijn om alle werkzaamheden stil te leggen. Het CDA (Luciënne Boelsma-Hoekstra) vroeg de minister welke stappen inmiddels zijn gezet in overleg met regio’s en provincies om het project weer op gang te brengen.

Poort naar Noord- en Oost-Nederland

De BBB (Caroline van der Plas) benadrukte vorige week al in een begrotingsdebat het belang van Hoevelaken voor de bereikbaarheid van de Randstad én de regio. “Het is de poort naar ons prachtige platteland, waar de economie ook moet floreren.”

Minister Tieman gaf in het debat aan dat hij doet wat in zijn vermogen ligt, maar dat van hem gezien de grote stikstofopgave ook niet het “onmogelijke” kan worden verwacht. Hij liet de Kamer weten met de provincie Utrecht op zoek te zijn naar mogelijke oplossingen voor stikstof. Verder onderzoekt hij welke ontwerp- en voorbereidingsstappen al kunnen worden gezet om het project snel op te starten wanneer het stikstofprobleem van tafel is. De minister wil de Kamer hierover later dit jaar informeren. Voor het project is 1,6 miljard euro nodig. De minister noemt het “opportuun” dat middelen en capaciteit beschikbaar zijn wanneer een herstart aan de orde is.

Nationaal dossier

De hernieuwde aandacht in de Tweede Kamer sluit aan bij de inzet van de Metropoolregio Utrecht. De regio zet samen met het Rijk graag de schouders onder de aanpak van dit belangrijke knooppunt. Knooppunt Hoevelaken is een centrale schakel in de infrastructuur van Nederland en van cruciaal belang voor de bereikbaarheid, economische ontwikkeling, woningbouw, verkeerveiligheid en defensie van Nederland. Daarmee wordt opnieuw onderstreept dat het hier gaat om een nationaal dossier dat vraagt om regie, tempo en concrete stappen.

Rijk investeert mee in onze infrastructuur, ruimte en transport

Geschreven door Marjan Scholtens op . Gepost in Actueel.

Met het Rijk maken we afspraken over investeringen en projecten op het gebied van infrastructuur, ruimte en transport. In dit overzicht zie je in één oogopslag waar we op inzetten en hoe we dit financieren. De Rijksbijdrage is te danken aan de goede samenwerking binnen Regio Amersfoort én binnen Metropoolregio Utrecht.

Woningbouw en mobiliteit

Een aantal van de afspraken geeft een impuls aan de woningbouw in de regio. Het wordt mogelijk om extra woningen te bouwen, maar ook om de bereikbaarheid van woningbouwlocaties te verbeteren. Het rijden van extra treinen kan bijvoorbeeld een belangrijke voorwaarde zijn om meer woningen te kunnen bouwen in stationsgebieden.

Kleine maatregelen infrastructuur (kleine infra)

Vorig jaar reserveerde het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat geld voor kleine maatregelen om de doorstroming van het autoverkeer op het nationale netwerk te verbeteren. Tijdens het BO MIRT zijn afspraken gemaakt over twee projecten in onze regio. Zo ontvangt de gemeente Eemnes een bijdrage voor het tekort op de gerealiseerde aansluiting op de A27.

Goedopweg

Sinds januari 2025 is Regio Amersfoort aangesloten bij Goedopweg. Binnen deze samenwerkingen wordt samengewerkt met andere overheden, werkgevers en vervoerders aan een goed bereikbare regio. Met het Rijk is afgesproken dat zij hier in 2027 en 2028 opnieuw aan meebetalen.

Mobiliteitsagenda Regio Amersfoort

De mobiliteitsagenda werd vorig jaar vastgesteld door Rijk en regio. Hierin staan 25 maatregelen voor de bereikbaarheid in de regio tot 2040. Er werd afgesproken dat Rijk en regio ieder 50 miljoen euro beschikbaar stellen voor het eerste deel van de maatregelen. Er zijn nu concrete afspraken gemaakt over hoe dit geld wordt verdeeld. Met deze afspraken wordt gewerkt aan nieuwe doorfietsroutes, aanpak van sluipverkeer en een verkenning naar een snelle busverbinding tussen Amersfoort en Utrecht Science Park. Daarnaast gaat een deel van het geld naar aanpassingen van aansluitingen op de snelweg rondom woningbouwprojecten.

Knooppunt Hoevelaken

In de afgelopen twee jaar heeft de Tweede Kamer twee keer uitgesproken dat Knooppunt Hoevelaken topprioriteit is. Aan de andere kant blijven er grote opgaven, met name op het gebied van stikstof, voordat er gestart kan worden. Op het moment dat er voldoende perspectief is op een ‘vergunbare’ situatie over stikstof, wordt dit zo snel mogelijk weer opgepakt.

Tot slot

Er komt een verdiepend onderzoek naar de versterking van de stations Amersfoort Centraal en Amersfoort Schothorst. Dit is van belang voor de bereikbaarheid van de hele regio. Amersfoort Centraal is bijvoorbeeld ook het intercitystation van Bunschoten en Leusden.

Daarnaast wordt er gestart met een MIRT-verkenning naar verbetering van de doorstroming op de A27 tussen Almere en Eemnes. Doordat er opnieuw geld wordt vrijgemaakt, is het mogelijk om verder te onderzoeken hoe de doorstroming verbeterd kan worden.

Nieuwe dienstregeling busvervoer in de regio

Geschreven door Pim ter Voert op . Gepost in Actueel.

Het openbaar vervoer wordt een steeds beter alternatief voor de auto. Met de consessie Utrecht Buiten, sinds vandaag uitgevoerd door Keolis, worden hier belangrijke stappen in gezet. Het busvervoer, dat vanaf 14 december onder de naam U-OV rijdt, gaat in de weekenden en spitsuren vaker rijden. Zo verdubbelt het aantal bussen in de weekenden tussen Hilversum en Amersfoort. Daarnaast vertrekken bussen eerder en worden nieuwe vervoersmiddelen ingezet, waaronder grotere bussen met meer zitplekken.

Verbeteringen

Het huidige netwerk blijft en wordt aangevuld met verbeteringen in de vorm van hogere frequenties en nieuwe vervoersmiddelen. Deze veranderingen moeten bijdragen aan verbetering van het busvervoer in de regio. Verbetering van het openbaar vervoer is belangrijk om steeds meer plekken met elkaar te verbinden, met als uitgangspunt een goede bereikbaarheid van stad en regio.

Afbeelding: Keolis

Rijksbijdrage voor bereikbaar bouwen in de regio

Geschreven door Pim ter Voert op . Gepost in Actueel.

Het Rijk heeft een subsidie verstrekt om de bereikbaarheid te verbeteren van vijf woningbouwprojecten in onze regio. De bijdrage ondersteunt niet alleen de realisatie van nieuwe woonwijken, maar ook verbeteringen in bereikbaarheid, openbare ruimte en maatschappelijke voorzieningen. Deze projecten leveren een belangrijke bijdrage aan de ambitie van 27.000 extra woningen in de regio tot en met 2030 uit de Woondeal.

Regionale projecten

In de Metropoolregio Utrecht zetten we samen met het Rijk een nieuwe stap in de aanpak van de verstedelijkingsopgaven. Het Rijk draagt financieel bij aan meerdere woningbouwprojecten en gebiedsontwikkelingen in de regio. Een belangrijk onderdeel van deze samenwerking is de ontwikkeling van het stationsgebied in Nijkerk, een locatie met veel potentie voor wonen en werken in de directe nabijheid van een OV-knooppunt.

Ook in andere gemeenten in de regio worden projecten ondersteund. Het betreft de projecten Hoevelaar fase 3 in Woudenberg en Zuidpolder in Eemnes. Mede door de Rijksbijdrage kunnen hier in totaal bijna 1.100 woningen goed bereikbaar worden gebouwd.

Grootschalige woningbouw

Ook de grootschalige woningbouwlocatie Spoor- en A1-zone in Amersfoort ontvangt een bijdrage voor lopende projecten met een tekort. In de Spoor- en A1-zone moeten in totaal 10.000 tot 14.000 woningen komen. Daarnaast is in dit gebied ruimte voor 12.000 extra arbeidsplaatsen. Het Rijk stelt de bijdrage beschikbaar, onder andere bestemd voor investeringen in de herinrichting van de openbare ruimte en maatschappelijke voorzieningen.

Regionaal fietsnetwerk in de provincie Utrecht komende jaren weer flink verbeterd

Geschreven door Pim ter Voert op . Gepost in Actueel.

Provincie Utrecht en alle 26 gemeenten binnen de provincie ondertekenden op 9 oktober 2025 een intentieovereenkomst voor het verbeteren van regionale fietsroutes. In totaal hebben de 26 gemeenten tot en met 2029 ruim 130 fietsprojecten op de agenda staan. Deze projecten variëren van de aanleg van fietsstraten tot het aanpakken van onveilige verkeerssituaties. Provincie Utrecht wil de gemeenten daarbij financieel ondersteunen. ‘

Provincie Utrecht en alle 26 gemeenten hebben de ambitie om meer dan 130 gemeentelijke fietsprojecten te realiseren voor 2030. “Met het regionaal fietsnetwerk willen we in gezamenlijkheid onze bewoners veilige, comfortabele en vlotte fietsverbindingen bieden tussen huis, school, werk, openbaar vervoerknooppunten en andere belangrijke bestemmingen”, aldus de gezamenlijke wethouders.

De ondertekening vond plaats tijdens de bijeenkomst van het Utrechts Verkeer en Vervoer Beraad (UVVB). De gemeenten en de provincie Utrecht zeggen met de ondertekening toe om met elkaar te blijven samenwerken aan het verbeteren van de regionale fietsverbindingen in de gehele provincie. In de overeenkomst staat onder andere met welke projecten de gemeenten aan de slag willen tot en met 2029. Ook is aangegeven waar de provincie bij kan ondersteunen door het verlenen van subsidie. Zo worden fietspaden verbreed, fietsstraten aangelegd, oversteekplaatsen op kruispunten verbeterd en vrijliggende fietspaden aangelegd. Elk jaar wordt de voortgang op de projecten besproken in de bestuurlijke overleggen van de verschillende regio’s.

Fiets met stip op één

De provincie Utrecht is een gewilde plek om te wonen, werken, ontmoeten en ontspannen. Het aantal inwoners en bezoekers van onze regio groeit de komende decennia sterk. Om deze groei op te kunnen vangen en fiets als oplossing in te kunnen zetten zijn gezamenlijke investeringen nodig in het regionaal fietsnetwerk.

Gedeputeerde André van Schie: “Om onze regio gezond, leefbaar en bereikbaar te houden, is het belangrijk om in te zetten op de fiets. De provincie Utrecht kan dit niet alleen, daar hebben we de gemeenten bij nodig. Deze ondertekening is een belangrijke stap. Naast deze fietsprojecten zetten we ook in op nieuwe doorfietsroutes, zoals bijvoorbeeld de doorfietsroute Amersfoort – Utrecht die in juni geopend is.”

Voor persinformatie:
Jelmer Geerds, jelmer.geerds@provincie-utrecht.nl

Provincies en gemeenten werken samen aan slim deelfietsensysteem

Geschreven door Pim ter Voert op . Gepost in Actueel.

Gemeenten in de Regio Amersfoort en in de Regio Gooi- en Vechtstreek investeren samen met de provincies Utrecht en Noord-Holland in een gezamenlijk systeem voor deelfietsen. Deze deelfietsen kan je in de ene gemeente oppikken en in de andere gemeente inleveren. Dit helpt om de bereikbaarheid te verbeteren en de afhankelijkheid van de auto te verminderen. In een samenwerkingsovereenkomst hebben de partijen vastgelegd dat ze ongeveer € 700.000,- per jaar investeren in de fietsen. In het voorjaar van 2026 verschijnen de eerste deelfietsen op straat.

Woningbouwopgave Metropoolregio Utrecht

De Metropoolregio Utrecht kent een enorme groeiopgave. Tot 2040 worden er ruimte gemaakt voor 165.000 woningen en 110.000 arbeidsplaatsen. Om de regio in de toekomst leefbaar en bereikbaar te houden, is een overgang van auto naar fietsen en openbaar vervoer (OV) nodig. Een deelfietsensysteem vormt een mooie aanvulling op openbaar vervoer en de (eigen) fiets. De uitvoering van het gezamenlijk deelfietssysteem vindt plaats door Goedopweg, waar Regio Amersfoort per 1 januari 2025 bij is aangesloten. Dit programma kijkt hoe mensen zich slimmer en duurzamer kunnen verplaatsen.

Meerwaarde voor inwoners en reizigers

Rob Metz, voorzitter van het Bestuurlijk Overleg Verkeer & Vervoer van de regio Amersfoort over de deelfietsen: “Vanaf 2026 wordt het voor inwoners en reizigers in onze regio nog makkelijker om de fiets te pakken. Met één gedeeld deelfietssysteem voor de gemeenten Amersfoort, Baarn, Eemnes en Soest en de Regio Gooi en Vechtstreek kun je eenvoudig van dorp naar stad reizen en sneller bij je bestemming komen. Zeker op plekken waar geen of beperkt openbaar vervoer rijdt, de loopafstand naar een halte groot is of er niet op elk moment van de dag een bus of trein gaat, biedt de deelfiets uitkomst. Zo maken we samen fietsen aantrekkelijker, verbeteren we de bereikbaarheid en wordt de auto minder vaak nodig.”

Publieke bijdrage

Door samen met de provincie Noord-Holland één aanbieder te kiezen voor alle deelfietsen dalen de kosten per fiets. Daardoor kunnen er meer dan 350 fietsen verspreid over minimaal 200 locaties worden ingezet in de deelnemende gemeenten in de regio Amersfoort. Er wordt een mix van elektrische en niet-elektrische fietsen geplaatst.  

De gemeenten zorgen voor geschikte locaties waar de deelfietsen kunnen staan: handige plekken, zoals in woonwijken, bij ov-knooppunten zoals bushaltes en stations, bij publieke voorzieningen zoals winkelcentra en/of scholen en op bedrijventerreinen. De fietsen hoeven niet teruggebracht naar het startpunt, maar kunnen achtergelaten worden op een andere vaste plek. De ritprijzen zijn door de bijdrage vanuit de samenwerkende overheden laag: maximaal €3 voor 20 minuten, €4 voor 30 minuten en €5 voor 40 minuten. De deelfietsen zijn bedoeld voor zowel toeristische, als werkgerelateerde en dagelijkse ritjes.

Start onderzoek snelle busverbinding Amersfoort – Utrecht Science Park

Geschreven door Pim ter Voert op . Gepost in Actueel, Leden.

Het Plan van Aanpak voor het onderzoek naar de snelle busverbinding (BRT) tussen Amersfoort en Utrecht Science Park is vastgesteld. De BRT kan een belangrijke rol spelen in de te verwachten toename van het aantal reizigers tussen deze bestemmingen.

De Metropoolregio Utrecht (MRU) groeit en de bereikbaarheid staat onder druk. Om de regio bereikbaar en leefbaar te houden in de toekomst, is een overgang van auto naar fietsen en openbaar vervoer nodig. Eén van de verbindingen waar versterking van het openbaar vervoer noodzakelijk is, is de corridor Utrecht Science Park (USP) – Zeist/Soesterberg – Amersfoort.

Uit eerste prognoses blijkt hier potentie voor minimaal een verdubbeling van het aantal ov-reizigers. De ov-corridor kan in de toekomst verder worden versterkt met een bus rapid transit-verbinding (BRT). Een BRT biedt een comfortabele en betrouwbare dienstregeling met een hogere frequentie.

De samenwerkende overheden binnen U Ned hebben besloten om een préverkenning uit te voeren naar de BRT Amersfoort – USP, met goede doorkoppeling naar onder andere Bunschoten en Vianen. Daarvoor is een plan van aanpak opgesteld en vastgesteld. In dit onderzoek worden de wenselijkheid, haalbaarheid en varianten onderzocht.

Préverkenning

De préverkenning geeft inzichten op basis waarvan de samenwerkende partijen een beslissing kunnen nemen over de vervolgstappen in de ontwikkeling van de ov-corridor Utrecht-Amersfoort met als onderdeel de BRT Amersfoort-USP. De samenwerkende overheden zijn ministerie van I en W, Rijkswaterstaat, provincie Utrecht, regio Amersfoort, regio U10, gemeente Amersfoort en gemeente Utrecht.

Planning

De préverkenning wordt het komende jaar uitgevoerd. De afronding van de préverkenning staat medio 2026 gepland, zodat in 2026 afspraken kunnen worden gemaakt over een vervolg.

Lees hier het plan van aanpak.

Tweede Kamer wil starten met aanpak knooppunt Hoevelaken

Geschreven door admin op . Gepost in Actueel.

De Tweede Kamer stemde dinsdag met ruime meerderheid in met een motie om de aanpak van knooppunt Hoevelaken weer op gang te brengen. Het geeft opnieuw hoop op een oplossing voor een van de grootste fileknelpunten van Nederland.

De motie roept minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) op om vóór de zomer van 2025 te starten met een projectteam dat knooppunt Hoevelaken in delen aanpakt. De Metropoolregio Utrecht (MRU) is blij met deze stap. 

Knooppunt Hoevelaken is een belangrijk kruispunt in het Nederlandse wegennet. Elke dag staan er lange files en er gebeuren veel ongelukken, vooral tussen Barneveld en Hoevelaken. Het knooppunt staat inmiddels bovenaan in de top 10 van Drukste Ochtendspits van de ANWB. Ook voor onze regio heeft dit grote gevolgen, want we bouwen veel huizen en steeds meer mensen vinden in onze regio een baan. Dat is alleen mogelijk als het verkeer goed doorrijdt en de regio bereikbaar blijft.

In de MRU werken gemeenten uit de regio en de Provincie Utrecht samen aan dit soort opgaven. Bij Knooppunt Hoevelaken is ook Provincie Gelderland betrokken. Samen zetten zich al jaren in om het Rijk te bewegen tot actie. Deze motie – van de Kamerleden Hester Veltman (VVD) en Olger van Dijk (NSC) – is daarin een belangrijke stap vooruit.

“Deze motie is een duidelijke steun uit Den Haag,” zegt Tyas Bijlholt, wethouder Mobiliteit Gemeente Amersfoort, namens de gemeenten in de regio. “Natuurlijk willen we het liefst dat het hele knooppunt in één keer wordt aangepakt. Maar in delen werken aan één van de grootste knelpunten in Nederland is ook al een belangrijke stap. Zo hebben we met het Rijk afspraken gemaakt die de leefbaarheid voor onze inwoners en de regio verbeteren. De A1 loopt immers dwars door onze stad. Maatregelen die zorgen voor minder geluidsoverlast en schonere lucht. Het wordt nu echt tijd dat het kabinet doorpakt.”

Van pauzestand naar start

De afgelopen jaren werd het project steeds weer uitgesteld, ondanks eerdere afspraken. Met deze motie wordt het kabinet opnieuw opgeroepen om snel in actie te komen. Gedeputeerde André van Schie (Provincie Utrecht): “Hoevelaken is een essentieel schakelpunt tussen Randstad en regio. Door de forse groei van de afgelopen én komende jaren neemt de druk op dit knelpunt dagelijks toe. In de Kamer is al jarenlang brede steun voor een aanpak, maar het beschikbare budget wordt steeds krapper. Een gefaseerde aanpak maakt het mogelijk om nú te starten, terwijl we blijven werken aan een volwaardige oplossing op de lange termijn. Het is aan het kabinet om samen met de regio écht in actie te komen.”

De MRU blijft zich inzetten voor goede bereikbaarheid en duidelijke afspraken met het Rijk. Want goede bereikbaarheid is de basis voor een leefbare, aantrekkelijke en economisch sterke regio.

Europese topregio

De MRU is een van de snelst groeiende regio’s van Nederland. Overheden, bedrijven en kennisinstellingen werken samen aan een gezonde en duurzame toekomst. Onder de naam ‘Heart of Health’ richt de regio zich op grote uitdagingen zoals vergrijzing, chronische ziekten, betaalbare zorg en klimaatverandering. De Europese Commissie wees de MRU aan als voorbeeldregio voor vernieuwende oplossingen op het gebied van gezondheid en slimme oplossingen. Daarmee is de regio het kloppende hart van een gezonde samenleving, nationaal én internationaal.

Foto: Rijkswaterstaat.

Regio Amersfoort en U10 zijn nieuwe partners van Goedopweg!

Geschreven door admin op . Gepost in Actueel.

Als nieuwe partner van Goedopweg zetten wij weer een mooie stap richting een bereikbare, leefbare en toekomstbestendige regio. Goedopweg stimuleert mensen om anders en duurzaam te reizen in de regio Utrecht.

Regio Amersfoort werkt de komende periode aan een plan om extra stappen te zetten. Op de volgende onderwerpen werken wij samen:

  • Werkgeversaanpak: werkgevers helpen door hun werknemers te stimuleren anders en duurzamer te reizen (thuiswerken stimuleren, arbeidsvoorwaarden aanpassen, etc)
  • Bewonersaanpak: bewoners wijzen op alternatieve vervoerswijzen bij “life changing events”, zoals verhuizingen of grote wegwerkzaamheden
  • Deelmobiliteit en MaaS (Mobility as a Service): stimuleren en aanjagen van initiatieven voor deelmobiliteit
  • Hinderaanpak: gedragsinterventies bij grote werkzaamheden
  • Communicatie: algemene communicatie over anders en duurzamer reizen

Meer weten?
Kijk voor meer informatie op de website van Goedopweg.

Langverwachte spitstrein tussen Harderwijk en Amersfoort rijdt weer

Geschreven door Marjan Scholtens op . Gepost in Actueel.

In de ochtend van 7 april 2025 zijn de eerste drie extra treinen in de spits weer vertrokken van Harderwijk naar Amersfoort, met een tussenstop in Nijkerk. Forenzen in de regio zijn hiermee iedere ochtend sneller in de Randstad en zijn ’s middags sneller thuis. NS en de gemeenten zijn ontzettend blij dat de spitstrein weer rijdt.

Tijdsbesparing én minder files

De spitstrein levert een flinke tijdsbesparing op. Reizigers vanuit Harderwijk zijn 10 minuten sneller op Amersfoort Centraal, en bijna een half uur sneller op Amsterdam Zuid. Vanuit Nijkerk zijn forenzen 7 minuten sneller op Utrecht Centraal en ruim 20 minuten sneller op Amsterdam Zuid.

“De terugkeer van de spitssprinter is goed nieuws voor de bereikbaarheid van onze regio. Het levert tijdswinst op en dat kan ervoor zorgen dat meer mensen de auto laten staan. Dat ontlast de drukke A28 en zorgt voor minder files.”
Burgemeester Rob Metz, voorzitter bestuurlijk overleg Verkeer & Vervoer Regio Amersfoort

Feestelijk vertreksignaal

Om 7.16 uur gaf staatssecretaris van Openbaar Vervoer en Milieu, Chris Jansen, het vertreksignaal voor de eerste feestelijke rit naar Amersfoort. In de trein reden bestuurders mee van NS, gemeenten en Noord-Veluwe Bereikbaar. Ook enkele Tweede Kamerleden waren erbij. Zij leverden een belangrijke bijdrage aan de terugkeer van de spitstrein.

Terug van weggeweest

Vanuit de regio is er veel energie in gestoken om aandacht te vragen voor de terugkeer van deze trein. De spitstrein reed tussen van 2019 tot 2022 ook al, maar werd destijds uit de dienstregeling gehaald. Dit kwam door het teruggelopen aantal reizigers in de coronaperiode en een tekort aan personeel.

De herintroductie van de spitstrein is een eerste stap. Het vervolg is een zogenaamde keervoorziening, waarmee treinen uit de richting van Amersfoort eenvoudig kunnen keren in (de buurt van) Harderwijk. Hierdoor is het makkelijker om de dienstregeling in de toekomst uit te breiden. Onder leiding van ProRail wordt een studie uitgevoerd naar de mogelijkheden.